ئۈنۈملۈك جەريانلارنىڭ ئىمكانىيەتلىكلىكى ۋە نەق پۇل ئېقىمى

زامانىۋى ئىشلەپچىقىرىش سىستېمىسىدا، رول شەكىللەندۈرۈش ماشىنىسىنىڭ سەرپىياتى نىسبەتەن تۆۋەن. Combi سىستېمىسىنىڭ ياردىمىدە، لىنىيەلەرگە بىر چوڭ ئالاھىدە ماتور ئورنىغا ئىنۋېرتېر ئارقىلىق ھەرىكەتلەندۈرۈلىدىغان بىر قانچە كىچىك ماتور ئورنىتىلىدۇ.

ئىشلىتىلگەن ئېنېرگىيە شەكىللەندۈرۈش جەريانىغا لازىم بولغان ئېنېرگىيە بىلەن ئوخشاش، شۇنداقلا سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قىسىملىرىدىكى ھەر قانداق سۈركىلىش كۈچىمۇ شۇنىڭ ئىچىدە.

ئىلگىرى، تېز ئۇچىدىغان كېسىش ماشىنىلىرىنىڭ چوڭ مەسىلىسى تورمۇز قارشىلىقلىرى ئارقىلىق تارقىلىپ كېتىدىغان ئېنېرگىيە ئىدى. ھەقىقەتەن، كېسىش ئۈسكۈنىسى ئۈزلۈكسىز تېزلىنىپ ۋە ئاستىلاپ، ئېنېرگىيەنى كۆپ سەرپ قىلاتتى.

بۈگۈنكى كۈندە، زامانىۋى توك يولىنىڭ ياردىمىدە، بىز تورمۇزلاش جەريانىدا ئېنېرگىيە توپلاپ، ئۇنى رول شەكىللەندۈرۈش جەريانىدا ۋە كېيىنكى تېزلىنىش دەۋرىيلىكىدە ئىشلىتەلەيمىز، ئۇنىڭ كۆپ قىسمىنى قايتۇرۇۋېلىپ، سىستېمىغا ۋە باشقا جەريانلارغا ئىشلىتەلەيمىز.

بۇنىڭدىن باشقا، دېگۈدەك بارلىق ئېلېكتر ھەرىكەتلىرى رەقەملىك ئۆزگەرتكۈچلەر ئارقىلىق باشقۇرۇلىدۇ: ئەنئەنىۋى ھەل قىلىش چارىسى بىلەن سېلىشتۇرغاندا، ئېنېرگىيەنى قايتا ئىشلىتىش نىسبىتى %47 كە يېتىدۇ!

ماشىنىنىڭ ئېنېرگىيە تەڭپۇڭلۇقى بىلەن مۇناسىۋەتلىك يەنە بىر مەسىلە گىدرولىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچنىڭ مەۋجۇتلۇقىدۇر.

گىدراۋلىك ماشىنىلاردا يەنىلا ئىنتايىن مۇھىم رول ئوينايدۇ: ھازىرچە بۇنچە كىچىك بوشلۇقتا بۇنچە كۆپ كۈچ ھاسىل قىلالايدىغان سېرۋو-ئېلېكتر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ يوق.

سىم بىلەن تەمىنلەنگەن مۇشتلاش ماشىنىلىرىغا كەلسەك، دەسلەپكى يىللاردا بىز پەقەت گىدرولىك سىلىندىرلارنى مۇشتلاش ئۈچۈن ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سۈپىتىدە ئىشلىتەتتۇق.

ماشىنىلار ۋە خېرىدارلارنىڭ ئېھتىياجى ئۈزلۈكسىز ئېشىپ باردى، شۇنىڭ بىلەن بىرگە ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدىغان گىدراۋلىك قۇۋۋەت ئۈسكۈنىلىرىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىمۇ ئاشتى.

گىدرولىك ئېنېرگىيە ئۈسكۈنىلىرى ماينى بېسىم ئاستىدا تۇتۇپ، پۈتۈن لىنىيەگە تارقىتىدۇ، نەتىجىدە بېسىم سەۋىيەسى تۆۋەنلەيدۇ.

ئاندىن ماي قىزىپ، نۇرغۇن ئېنېرگىيە ئىسراپ بولىدۇ.

2012-يىلى، بىز بازارغا تۇنجى سېرۋو ئېلېكترلىك چەمبەر بىلەن تەمىنلەنگەن مۇشتلاش ماشىنىسىنى كىرگۈزدۇق.

بۇ ماشىنىدا، بىز نۇرغۇن گىدراۋلىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچلەرنىڭ ئورنىنى 30 توننىغىچە يۈك كۆتۈرەلەيدىغان چوتكىسىز ماتور بىلەن باشقۇرۇلىدىغان يەككە ئېلېكترلىك باش بىلەن ئالماشتۇردۇق.

بۇ ھەل قىلىش چارىسى ماتورغا لازىم بولغان ئېنېرگىيەنىڭ پەقەت ماتېرىيالنى كېسىش ئۈچۈنلا كېتىدىغان ئېنېرگىيە ئىكەنلىكىنى بىلدۈرىدۇ.

بۇ سېرۋو ئېلېكتر ماشىنىلىرى ئوخشاش گىدراۋلىك نۇسخىلىرىغا قارىغاندا %73 ئاز ئېنېرگىيە سەرپ قىلىدۇ، شۇنداقلا باشقا پايدىلارنىمۇ تەمىنلەيدۇ.

ھەقىقەتەن، گىدراۋلىك ماينى تەخمىنەن ھەر 2000 سائەتتە ئالماشتۇرۇش كېرەك؛ سۇ ئېقىش ياكى تۇرۇبا سۇنۇپ كېتىش ئەھۋالىدا، تازىلاش ۋە قايتا تولدۇرۇش ئۇزۇن ۋاقىت كېتىدۇ، گىدراۋلىك سىستېمىنى ئاسراش ۋە تەكشۈرۈشكە كېتىدىغان خىراجەتنى تىلغا ئالمايمۇ بولىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن، سېرۋو ئېلېكترلىك ھەل قىلىش چارىسى پەقەت كىچىك ماي باكىنى قايتا تولدۇرۇشنىلا تەلەپ قىلىدۇ، شۇنداقلا ماشىنىنى مەشغۇلاتچى ۋە مۇلازىمەت تېخنىكى تەرىپىدىن، ھەتتا يىراقتىنمۇ تولۇق تەكشۈرگىلى بولىدۇ.

بۇنىڭدىن باشقا، سېرۋو-ئېلېكتر چارىلىرى گىدراۋلىك تېخنىكىسىغا سېلىشتۇرغاندا تەخمىنەن %22 تېز ئىشلەش ۋاقتى بىلەن تەمىنلەيدۇ. گىدراۋلىك تېخنىكىسىنى ھازىرغىچە جەريانلاردىن پۈتۈنلەي چىقىرىۋېتىشكە بولمايدۇ، ئەمما بىزنىڭ تەتقىقات ۋە تەرەققىياتىمىز، ئۇلارنىڭ نۇرغۇن پايدىلىرى سەۋەبىدىن، سېرۋو-ئېلېكتر چارىلىرىنىڭ بارغانسېرى كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىشىگە قارىتىلغان.